Công ty cổ phần giao thông số việt nam

Sau 6 tháng kể từ lúc Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân team (Viettel) tham gia tiến trình 2 của thu phí đường đi bộ không dừng, đây được coi là tín hiệu vui, một sự nâng tầm cho nghành nghề giao thông số trong nước.


Bạn đang xem: Công ty cổ phần giao thông số việt nam

*

“Mạo hiểm” cơ mà đúng hướng

Có chủ kiến cho rằng, Viettel đang “mạo hiểm” khi gia nhập “cuộc chơi” thu phí tự động không dừng, độc nhất là khi chứng kiến những hiệu quả sau rộng 4 năm triển khai quy trình tiến độ 1. Tuy nhiên, với tập đoàn lớn uy tín hàng đầu trong nước như Viettel, sàng lọc của họ chắc chắn là phải gồm cơ sở, lý lẽ!

hoàn toàn có thể thấy, giao thông số kỹ thuật là yêu cầu tất yếu, trong đó, khối hệ thống thu chi phí đường bộ auto không dừng là 1 khâu quan tiền trọng, góp phần đổi khác số trong lĩnh vực giao thông vận tải và logistics. Đây là ưu tiên trong chương trình biến đổi số giang sơn ở Việt Nam. Thu tiền phí không dừng sẽ giúp đỡ giảm tai nạn, ùn tắc giao thông, giảm độc hại môi trường, giá thành vận tải... Bên cạnh ra, việc thu tiền phí không giới hạn còn góp phần bảo đảm an toàn minh bạch, thống trị tốt doanh thu của doanh nghiệp tham gia ghê doanh, khai thác cai quản đường bộ. Do đó từ Quốc hội, bao gồm phủ, ngành giao thông đều có những chỉ đạo quyết liệt để triển khai thực hiện. Năm 2017, bao gồm phủ, Thủ tướng đang giao cỗ Giao thông vận tải đường bộ (GTVT) và các bộ, ngành, địa phương, đơn vị có tương quan đẩy nhanh quá trình triển khai hệ thống thu phí tự động theo nghị quyết số 437/NQ-UBTVQH14 ngày 21 mon 10 năm 2017 của Ủy ban hay vụ Quốc hội. Bắt đầu đây, ngày 17.11.2020, trong phiên chất vấn tại Kỳ họp sản phẩm 10, Quốc hội khóa XIV, Quốc hội vẫn yêu cầu từ thời điểm năm 2021 sẽ triển khai thu phí tự động không dừng tại tất cả các trạm thu phí BOT đường bộ.

Khẳng định và cống hiến

Ông Lê Đăng Dũng, Quyền quản trị tập đoàn kiêm tgđ Viettel phân tách sẻ: “Kể từ khi Viettel tuyên ba sứ mệnh của bản thân là đón đầu và nòng cốt xây dựng làng hội số việt nam thì những lĩnh vực trước tiên Viettel xác minh phải chi tiêu vào là biến hóa số đến giáo dục, y tế với giao thông. Giao thông vận tải ở Việt Nam hiện thời chưa thực thụ có thay đổi số tiên tiến, còn tồn tại các bất cập, đặc biệt là bấp cập về tắc nghẽn, những thiết bị hoàn hảo hỗ trợ cho tất cả những người tham gia giao thông vận tải thì không được ứng dụng nhiều. Nhu cầu đặt ra là buộc phải thông minh hoá, tự động hóa hoá, số hoá để hỗ trợ tốt nhất có thể cho hệ thống giao thông quản lý một biện pháp hiệu quả, đặc biệt là hỗ trợ người tham gia giao thông vận tải có đông đảo lựa chọn buổi tối ưu nhất, bình an nhất lúc đi đường. Ví dụ, khi tín đồ lái quản lý một chiếc ô tô thì toàn bộ các các bước như đỗ xe, trả phí, những cảnh báo, cung cấp xử lý vi phạm… cần phải xử lý một bí quyết thông minh, từ động. Trong khi thì hệ thống điều khiển giao thông như gắn kết với camera giám sát, đèn báo hiệu, các trung trung ương giám sát, quản lý và điều hành giao thông cần được trang bị khối hệ thống số tân tiến nhất, auto hoá cục bộ quá trình giám sát, điều hành hệ thống giao thông của Việt Nam. Khi thực thi số hoá một biện pháp đồng bộ, hệ thống giao thông được quản lý và vận hành một bí quyết hiệu quả, thuận tiện. Đó là kim chỉ nam chính mà lại Viettel hướng tới khi quyết định chi tiêu vào nghành nghề này”.


Xem thêm: Hướng Dẫn Cách Làm Video Bằng Proshow Producer Full A, Hướng Dẫn Cách Làm Video Bằng Proshow Producer 9

vị đó, chỉ sau 6 tháng ký kết hợp đồng BOO2, Viettel đã xong xuôi triển khai xây dựng, lắp đặt thiết bị và kết nối trung tâm dữ liệu tại 25/33 trạm; liên kết trung tâm dữ liệu với 10 trạm. Ngày 25.11.2020, xong thực nghiệm áp dụng xe dán thẻ thật của VETC chạy qua trạm Hòa Lạc – Hòa Bình, cho biết toàn hệ thống đã chuẩn bị sẵn sàng kết nối sang VETC. Ngày 1.12.2020, đối kháng vị ban đầu triển khai dán thẻ và mở tài khoản giao thông thử nghiệm tại một số trong những tỉnh. Đến 29.12.2020, ePass đã bằng lòng được chuyển vào vận hành. Hệ thống do công ty Cổ phần giao thông vận tải số việt nam (VDTC), thành viên của Viettel phối hợp với các nhà đầu tư chi tiêu BOT thực thi dưới sự chỉ huy trực tiếp của bộ GTVT.

với 35 trạm thu tiền phí không dừng trong tầm 6 tháng, ePass đã đóng góp thêm phần tăng trưởng rộng 80% so với số triển khai trong 4 năm ngoái đó, nâng tổng số trạm không dừng trên toàn quốc lên 91. Viettel đã áp dụng những công nghệ hiện đại nhất, theo tiêu chuẩn của các nước nhà phát triển như: technology nhận diện ảnh (OCR), technology xử lý hình ảnh với độ đúng chuẩn cao; khối hệ thống tính cước thời hạn thực (OCS) do tập đoàn tự nghiên cứu phát triển, giúp cho việc thanh toán tiền được thực hiện real-time (ngay lập tức)…Tham gia ePass, khách hàng hàng rất có thể nạp chi phí vào tài khoản giao thông tự 40 bank nội địa, quan trọng đặc biệt là phương án thanh toán trực đường khi liên kết với ngân hàng số ViettelPay.

trang bị trưởng cỗ GTVT Lê Đình Thọ dấn định, hệ thống thu phí tự động ePass sẽ là một đòn bẩy giúp phổ biến dịch vụ thu phí không giới hạn trên toàn quốc, tiến đến phát triển giao thông số tại Việt Nam.


Trải nghiệm thẩm mỹ và nghệ thuật sống tỉnh giấc thức tại tp Cà phê

Chim Ruồi win giải tại liên hoan phim 5 Minutes Short Film Festival 2022

tập đoàn lớn TTC cung cấp xây dựng 50 công ty tình mến tại các tỉnh miền Trung

công ty BĐS Trang Land tặng ngay 10 triệu đồng cung cấp người nghèo trong ngày khai trương

‘Sạch khuẩn toàn diện - Bước an tâm mỗi ngày’

tìm kiếm kiếm thí sinh tiểu học tp.hồ chí minh tranh tài tại TIS Spelling Bee 2022

Honda Việt Nam trình làng mẫu xe phân khối béo Rebel 1100