Phí Ocean Freight Là Gì

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi phí tổn vận tải đối chọi thuần tự cảng đi tới cảng đích hay còn được gọi là cước đường biển.

Bạn đang xem: Phí ocean freight là gì

2. Phí triệu chứng từ bỏ (Documentation fee). 

Đối cùng với lô mặt hàng xuất khẩu thì các Hãng tàu / Forwarder phải xây dừng một cái gọi là Bill of Lading (mặt hàng vận tải bởi con đường biển) hoặc Airway Bill (mặt hàng vận tải đường bộ bằng con đường không). Phí này là chi phí hội chứng từ nhằm hãng sản xuất tàu làm cho vận đơn và các thủ tục về giấy tờ mang đến lô hàng.

Đối cùng với lô sản phẩm nhập khẩu vào đất nước hình chữ S thì tín đồ thừa nhận đề nghị đến Hãng tàu/Forwarder để lấy lệnh ship hàng, có ra bên ngoài cảng xuất trình cho kho (sản phẩm lẻ)/có tác dụng phiếu EIR (sản phẩm container FCL) thì mới mang được sản phẩm.

3. Phí THC (Terminal Handling Charge) THC là prúc mức giá xếp cởi trên cảng là khoản phí tổn thu bên trên từng container để bù đắp chi phí cho những chuyển động làm cho hàng trên cảng như: xếp dỡ, tập trung container từ bỏ CY ra cầu tàu,… Thực hóa học đấy là tầm giá do cảng pháp luật, các hãng sản xuất tàu bỏ ra hộ và sau đó thu lại từ nhà mặt hàng (fan gửi với fan thừa nhận hàng).4. Phí CFS (Container Freight Station fee) CFS là phí cho 1 lô hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì những cửa hàng Consol / Forwarder đề nghị dỡ hàng hóa từ container đưa vào kho hoặc ngược lại và chúng ta thu tiền phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) giỏi “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là phụ giá tiền mất bằng vận vỏ container giỏi còn gọi là giá thành prúc trội hàng nhập. cũng có thể đọc là phú giá tiền chuyển vỏ container trống rỗng. Đây là một trong những các loại prúc chi phí cước hải dương nhưng những hãng tàu thu nhằm bù đắp chi phí phát sinch từ các việc điều gửi một lượng mập container trống rỗng tự nơi vượt mang đến khu vực thiếu.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

EBS là prúc phí xăng dầu cho những con đường hàng đi châu Á. Phụ phí tổn này bù đắp chi phí “hao hụt” vì sự dịch chuyển giá bán xăng dầu trên trái đất đến hãng tàu. Phí EBS là một trong loại phú chi phí vận tải biển cả, tổn phí EBS chưa phải tổn phí được xem vào Local Charge.

Xem thêm: Tiếng Ồn Trắng Hay White Noise Là Gì, Tác Dụng Của Tiếng Ồn Trắng (White Noise)

7. Phí Handling (Handling fee)  HDL là tầm giá đại lý phân phối theo dõi quá trình giao thừa nhận và vận động sản phẩm & hàng hóa tương tự như khai báo manifest cùng với cơ quan thương chính trước khi tàu cập.

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản prúc giá thành (bên cạnh cước biển) hãng tàu thu trường đoản cú công ty hàng để bù đắp chi phí gây ra vày biến động giá bán nguyên liệu. Tương đương cùng với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản phụ tầm giá (kế bên cước biển) thương hiệu tàu thu trường đoản cú công ty sản phẩm nhằm bù đắp chi phí tạo ra bởi vì dịch chuyển tỷ giá chỉ ngoại tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là phụ phí tổn thương hiệu tàu thu để bù đắp các chi phí tạo nên trong trường phù hợp công ty mặt hàng đề nghị chuyển đổi cảng đích, chẳng hạn như: phí xếp tháo, phí đảo đưa, phí lưu giữ container, chuyển động con đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không giống hệt như tên gọi mô tả, phụ phí này không tương quan gì tới việc giao hàng thực tiễn cho tất cả những người thừa nhận mặt hàng, nhưng thực tế nhà tàu thu phí này nhằm bù đắp chi phí dỡ hàng ngoài tàu, thu xếp container vào cảng (terminal) với giá tiền ra vào cổng cảng. Việc tkhô hanh tân oán đang tùy thuộc vào thỏa thuận của người tiêu dùng với người cung cấp.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là tổn phí kê knhị an ninh dành riêng cho những nhà nhập khẩu trên Mỹ. Ngoài bài toán kê khai báo cáo hải quan Mỹ auto, tháng 1-2010 thương chính Mỹ với cơ sở bảo vệ biên thuỳ Mỹ thừa nhận vận dụng thêm giấy tờ thủ tục kê knhì an toàn giành cho nhà nhập vào.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là chi phí dọn dẹp container nhưng mà người nhập khẩu buộc phải trả mang lại hãng tàu để làm dọn dẹp và sắp xếp vỏ container rỗng sau khoản thời gian bạn nhập vào áp dụng container nhằm đi lại hàng với trả tại các deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là prúc giá tiền tắc nghẽn cảng, prúc tầm giá này áp dụng khi cảng xếp hoặc tháo dỡ xảy ra ùn tắc, hoàn toàn có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn đến tạo ra chi phí tương quan cho chủ tàu (vày giá trị về mặt thời hạn của tất cả nhỏ tàu là khá lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là phú tổn phí mùa du lịch, phụ phí này thường xuyên được các hãng tàu vận dụng trong đợt cao điểm từ tháng tám đến mon mười, lúc có sự tăng nhanh về nhu cầu di chuyển hàng hóa thành phđộ ẩm nhằm sẵn sàng mặt hàng đến mùa Giáng sinc cùng Ngày lễ tạ ơn trên Thị phần Mỹ với châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là phú tổn phí qua kênh đào Suez, prúc tổn phí này áp dụng mang đến hàng hóa vận chuyển sang kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là chi phí knhì Manifest bằng điện tử đến sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

 ENS là tổn phí khai Manifest tại cảng mang lại cho những lô mặt hàng đi châu Âu (EU). Đây là phụ phí kê khai hại lược sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu vào hòa hợp châu Âu nhằm mục tiêu bảo vệ tiêu chuẩn chỉnh an ninh cho khoanh vùng.

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là giá thành knhì báo thương chính tự động cho nước nhập vào (thường xuyên là Mỹ, Canadomain authority, Trung Quốc). Đây là chi phí knhị báo chi tiết sản phẩm & hàng hóa trước lúc hàng hóa được xếp lên tàu nhằm chsinh hoạt đến Mỹ.