Số Phận Của Tiêu Khánh Nha Và Kiều Thanh Lục

TTO - Sau 1975, làm việc Việt Nam không những có những vụ cướp máy bay dân sự. Tại các trung đoàn bay của ko quân tại miền nam bộ và khu vực miền bắc đã xảy ra một số trong những vụ giật máy bay.Bạn đang xem: số phận của tiêu khánh nha với kiều thanh lục


*

Chiếc máy bay UH1 mà lại Kiều Thanh Lục đã đánh cắp - Ảnh tứ liệu

Với người yêu bầu trời, ham nghề bay mà bị cắt bay, xin việc gì rồi cũng không được, bị dồn vào cách đường cùng là vấn đề vô cùng bự khiếp. Đó là nguyên nhân anh Nha tránh bỏ giang sơn mà đi

Ông T.M.Q.

Bạn đang xem: Số phận của tiêu khánh nha và kiều thanh lục

Cướp C47 thân ban ngày

Tác mang của vụ cướp này là thượng úy Đinh Công Giểng, phi công của trung đoàn 918, bạn Quảng Ninh, cùng viên trung tá phi công của chế độ VNCH Lại Đắc Ngọc.

"Anh Ngọc là phi công của lực lượng không lực VNCH, là trưởng phòng huấn luyện và đào tạo của ko lực VNCH. Sau giải phóng, bản thân trưng dụng hình ảnh làm giáo viên đào tạo và huấn luyện lái C47.

Số nhân viên cấp dưới trưng dụng từ chính sách cũ nghỉ ngơi trung đoàn 918 chỉ tất cả 10 người, là phi công và cơ giới.

Riêng ngơi nghỉ phi nhóm C47 chỉ có một mình anh Ngọc. Còn anh Giểng trước khi bay C47 là phi công cất cánh An2.

Anh Giểng thuộc lập kế hoạch với anh Ngọc cướp máy bay đi nước ngoài" - thượng tá Nguyễn Chí Cự, 79 tuổi, nguyên phó trung đoàn trưởng trung đoàn 918 (bây giờ đồng hồ là quân đoàn 918), mang lại biết.

Khi đến trường bay Quản Long, nhân cơ hội cơ giới chính tên Mận và cơ giới phụ thương hiệu Nghị đã đi chợ thì thượng úy Giểng, phi công lái phụ của trung tá Ngọc, thông tin động cơ máy bay bị trục trặc, ý kiến đề nghị giám đốc sân bay Cà Mau cho cất cánh thử lại.

"Theo nguyên tắc, phải gồm cơ giới trên không đi cùng thì mới được phép bay. Nhưng lại lúc kia cả nhị anh cơ giới gần như đang đi chợ.

Chắc cũng bất ngờ đến chuyện chiếm máy bay cần giám đốc trường bay Cà Mau đồng ý, nhưng rồi họ bay mất luôn. Hôm đó tôi đã trực chỉ đạo bay ở căn cứ Tân đánh Nhất, nghe anh em ở Cà Mau báo về là C47 bị mất tích, tôi bàng hoàng, nghĩ về ngay cho chuyện hai tín đồ ấy giật máy cất cánh ra nước ngoài vì trường đoản cú Cà Mau cất cánh ra biển, chỉ việc 3 phút là tách khỏi đất liền" - thượng tá Nguyễn Chí Cự nói.

Chiếc C47 đã bay qua vương quốc nụ cười rồi tiếp nối sang Singapore. Vụ này vẫn gây hiểm họa trực tiếp tới sức đánh nhau và tư tưởng của đội ngũ phi công, ảnh hưởng tiêu cực đến thực trạng trung đoàn 918 lúc đó.


*

Một loại C130 của quân đội, các loại máy bay Tiêu Khánh Nha đánh cắp - Ảnh tứ liệu

C130 với vụ án có tên Tiêu Khánh Nha

Theo phần đông phi công cùng thời, Tiêu Khánh Nha là phi công khôn xiết giỏi, gan dạ. Anh đã bay ném bom tấn công bầy Pol Pot, kinh qua nhiều trận tấn công cảm tử, đạt được rất nhiều thành tích và được làm hồ sơ nhằm phong khuyến mãi anh hùng.

"Với tình nhân bầu trời, si mê nghề cất cánh mà bị cắt bay, xin việc gì cũng không được, bị dồn vào bước đường cùng là vấn đề vô cùng béo khiếp. Đó là vì sao anh Nha rời bỏ quốc gia mà đi" - ông T.M.Q., một bè cánh cũ của ông Tiêu Khánh Nha, trực tiếp thắn phân tách sẻ. Ông Q. Trong tương lai là cơ trưởng của Vietnam Airlines, vừa ngủ hưu.

Hôm đó, làm việc phía trước C130 còn có một máy cất cánh loại C119 rất cao đi ngang đường di chuyển nội bộ trong khu vực sân bay, tạm dừng ngay giữa đường, vô tình chắn luôn luôn đường ra vô của cái C130.

Xem thêm: Bị Nerf Là Gì - Tìm Hiểu Nerf Là Gì

"Chúng tôi ngần ngừ làm bí quyết nào nhưng anh Nha có thể lái cái C130 thoát ra trong lúc chiếc C119 lớn lao chắn đường" - ông T.M.Q. Nói.

Truy tìm kẻ nhà mưu cướp máy bay DC4


*

Không tặc ngơi nghỉ Việt Nam: 52 phút tử sinh trên chuyến cất cánh DC4

đông đảo vụ không tặc ở việt nam - Kỳ 1: hầu hết tên ko tặc đầu tiên

Đêm trước đó, một đoạn mặt hàng rào đảm bảo tiếp ngay cạnh khu gia binh với hangar (nơi để máy bay) đang được kín cắt đứt.

Mờ sáng hôm đó, Tiêu Khánh Nha kín đáo dắt bà xã con, toá hàng rào vào hangar với ngồi chờ tại 1 gian nhà bỏ hoang gần nơi cái C130 đậu.

7h30, như thường xuyên lệ, một sĩ quan tiền cơ giới trực ban với một chiến sĩ lái xe năng lượng điện vào hấp thụ điện, nổ máy. Khi nghe đến thấy tiếng hộp động cơ nổ, Tiêu Khánh Nha ngay tức khắc dắt vợ con lên lắp thêm bay, rút súng ngắn buộc viên sĩ quan lại cơ giới ra khỏi máy bay.

Mọi việc diễn ra rất nhanh. Dòng C130 rời mặt đất, bay thẳng ra Vũng Tàu rồi quý phái Singapore. Đó là con phố ngắn nhất ra khỏi biên giới Việt Nam.

Tiêu Khánh Nha là một trong những phi công khôn cùng giỏi. Ông biết bay ở độ cao thế nào để kiêng mạng lưới rađa phòng không và không nhằm máy bay F5 từ sân bay Biên Hòa truy vấn tìm.

Từ đó cất cánh qua Singapore chỉ ở mức 1 giờ 45 phút. Khi tới Singapore, Tiêu Khánh Nha với 11 fan đi thuộc đã xin định cư sinh sống Mỹ.


*

Nhóm cướp trực thăng của Kiều Thanh Lục đáp máy hạ cánh Quảng Tây - Ảnh tư liệu

Vụ án Kiều Thanh Lục

"Kiều Thanh Lục là phi công của trung đoàn 917, bị cắt cất cánh do vi phạm luật kỷ luật bắt buộc bất mãn, lập mưu cướp trực thăng đi nước ngoài xin ganh nạn" - đại tá è Văn Tuyên, cựu giảng viên học viện Phòng không không quân, nguyên nhà nhiệm bay trung đoàn 918, mang đến biết.

Trên chuyến bay này còn có chuẩn chỉnh úy cơ giới hàng không Hoàng Xuân Đoàn, chuẩn chỉnh úy cơ giới sản phẩm không của chính sách cũ Lê Ngọc Sơn, kỹ sư mặt hàng không Dương Văn Lợi thuộc 10 fan khác.

Sau khi đựng cánh khỏi trường bay Bạch Mai, Kiều Thanh Lục còn đáp xuống sảnh bóng đá long biên đón tình nhân và bạn nữ của tín đồ yêu.

Chiếc trực thăng này dự kiến cất cánh đi Hong Kong nhưng sau cuối lại đáp xuống một khoảnh ruộng tại huyện Đại Tân thuộc Quảng Tây do... Cạn xăng!

Sốc

Vụ một dòng trực thăng quân sự với không thiếu vũ khí và cơ số xăng dầu bị giật ngay giữa ban ngày tại trụ sở chỉ huy của Quân chủng Phòng ko không quân làm nên chấn hễ toàn quân. Tình trạng báo động khẩn cấp cho được ban ra.

Máy bay Mig được lệnh xuất phát truy đuổi chiếc UH1 nhưng không còn kịp. "Hai phi công trực ngày hôm đó cần đi tù.

Nó là cú sốc khiến chấn cồn với toàn bộ phi công chúng tôi chứ không riêng gì trung đoàn 917" - đại tá trần Văn Tuyên ghi nhớ lại.